Transportul feroviar de mare viteza si noua structura a dezvoltarii socio-economice (China)

Pentru ca aceasta carte sa capete aceasta forma, a fost nevoie de un lung proces de gandire si de acumulare de informatii, de la planificarea initiala, investigarea cercetarii, redactare, pana la corecturi si revizuiri. Pentru o perioada lunga de timp, cercetarile privind rolul infrastructurii de transport intr-o tara sau regiune s-au bazat in principal pe teoria externalitatii si pe unele idei de economie a bunastarii. Evaluarea cantitativa a reprezentat punctul central al unui mare numar de studii, dar si noutatea pe care acestea au adus-o.

Concret, contextele lor teoretice includ: studiul relatiei dintre transport si economie, sustinut de teoria economica; relatia dintre transport si societate, sustinuta de teoria sociologica; si relatia dintre transport, resurse si mediu, sustinuta de teoria resurselor de mediu, cu accent pe progresul si inovarea modelelor econometrice.

Alti editori implicati: BU WEI, LIU TIANSHAN, LIU SICHEN, CHEN JUAN, CHEN XIAOJUN, ZHOU YUHUI, GUO LIHUA, HAN XINMEI, PAN HAORAN